Pahoittelut, tuloksia ei löytynyt.
6,0 tonnin FUSO Canterissa suuri hyötykuorma yhdistyy pieniin ulkomittoihin. Tämä on poikkeuksellista tässä kokoluokassa. Vankka ja helposti ohjattava Canter selviytyy helposti vaativista kuljetustehtävistä, raskaista kuormista ja kapeista ajoreiteistä.
6,0 tonnin Canterin ohjaamon leveys on vain 1,7 m – rungon leveyden ollessa 700 mm – ja ajoneuvo onkin poikkeuksellisen kapea. Saatavana on kolme akseliväliversiota, 2 500 mm, 2 800 mm ja 3 400 mm. Erittäin monipuolinen ajoneuvo on varusteltavissa eri käyttötarkoituksiin.
6,0 tonnin Canterin suunnittelussa on huomioitu suuri alustan kantokyky, joka on jopa 3,8 tonnia. Vakaa tikapuurunko C-profiilirakenteella on 5 mm paksua terästä ja akselikuormitukset ovat vakuuttavat – jopa 2 300 kg edessä ja 4 350 kg takana. Niinpä 6,0 tonnin Canter soveltuukin hyvin suurta hyötykuormaa edellyttäviin tehtäviin. Enintään 3 000 kilon sallittu perävaunukuorma mahdollistaa jopa 9 tonnin suurimman sallitun kokonaismassan.
6,0 tonnin Canterissa on luonnollisesti ESP-ajonvakautusjärjestelmä ja ABS-jarrut, ja vakiovarusteisiin kuuluvat myös AEBS (Advanced Emergency Braking System, tehostettu hätäjarrutusjärjestelmä) ja LDWS (Lane Departure Warning System, kaistanpitoavustin). Lisävarusteena saatava katveavustin lisää turvallisuutta etenkin kaupunkiajossa.
| 3S13 | 3S15 | ||||
| Ohjaamo | Vakio (1,7 m) | Vakio (1,7 m) | |||
| Ohjaamon tyyppi / istuimet | Yksittäinen/3 | Yksittäinen/3 | |||
| Akseliväli (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 2.500 | 2.800 |
| Alustan kantokyky (kg) | 1.565 | 1.555 | 1.530 | 1.565 | 1.555 |
| Korin enimmäispituus | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 3.500 | 3.995 |
| Akselikuormat (edessä/takana) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||
| Vaihteisto | 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, 6-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto DUONIC | 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, 6-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto DUONIC | |||
| Enimmäisteho/vääntömomentti | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||
| Pienin kääntöympyrä seinästä seinään (m) | 10,2 | 11,2 | 13 | 10,2 | 11,2 |
| 3C13 | 3C15 (D) | ||||||||
| Ohjaamo | Mukavuus (2,0 m) | Mukavuus (2,0 m) | |||||||
| Ohjaamon tyyppi / istuimet | Yksittäinen/3 | Yksittäinen/3 | Kaksois/6 | ||||||
| Akseliväli (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 3.400 |
| Alustan kantokyky (kg) | 1.460 | 1.455 | 1.430 | 1.415 | 1.460 | 1.450 | 1.425 | 1.410 | 1.205 |
| Korin enimmäispituus | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.985 |
| Akselikuormat (edessä/takana) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||||||
| Vaihteisto | 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, 6-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto DUONIC | 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, 6-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto DUONIC | |||||||
| Enimmäisteho/vääntömomentti | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||||||
| Pienin kääntöympyrä seinästä seinään (m) | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 12,6 |
| 6S15 | |||
| Ohjaamo | Vakio (1,7 m) | ||
| Ohjaamon tyyppi / istuimet | Yksittäinen/3 | ||
| Akseliväli (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 |
| Alustan kantokyky (kg) | 3.785 | 3.770 | 3.740 |
| Korin enimmäispituus | 3.500 | 3.995 | 4.985 |
| Akselikuormat (edessä/takana) | 2.300/4.360 | ||
| Vaihteisto | 5-vaihteinen manuaalivaihteisto | ||
| Enimmäisteho/vääntömomentti | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | ||
| Pienin kääntöympyrä seinästä seinään (m) | 11,4 | 12,4 | 14,6 |
| 6C18 (D) | ||||
| Ohjaamo | Mukavuus (2,0 m) | |||
| Ohjaamon tyyppi / istuimet | Yksittäinen/3 | Kaksois/7 | ||
| Akseliväli (mm) | 3.415 | 3.865 | 3.415 | 3.865 |
| Alustan kantokyky (kg) | 3.685 | 3.665 | 3.465 | 3.445 |
| Korin enimmäispituus | 5.005 | 5.750 | 4.005 | 4.750 |
| Akselikuormat (edessä/takana) | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 |
| Vaihteisto | 5-vaihteinen manuaalivaihteisto | |||
| Enimmäisteho/vääntömomentti | 129 Kw (175 PS) / 430 Nm | |||
| Pienin kääntöympyrä seinästä seinään (m) | 14,9 | 16,5 | 14,9 | 16,5 |
| Kaltevuuskulma (edessä/takana) | 35°/25° | |||
| Maavara akselien alla edessä/takana [mm] | 210/185 | |||
| 7C15 (D) | 7C18 (D) | |||||||||||
| Ohjaamo | Mukavuus (2,0 m) | Mukavuus (2,0 m) | ||||||||||
| Ohjaamon tyyppi / istuimet | Yksittäinen/3 | Kaksois/7 | Yksittäinen/3 | Kaksois/7 | ||||||||
| Akseliväli (mm) | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 3.850* | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 | 3.850 | 4.750** |
| Alustan kantokyky (kg) | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.705 | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.855 | 4.705 | 4.620 |
| Korin enimmäispituus | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 4.725 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 | 4.725 | 6.210 |
| Akselikuormat (edessä/takana) | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.740 | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.640 | 3.100/5.740 | 3.100/5.640 | ||
| Vaihteisto | 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, 6-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto DUONIC | 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, 6-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto DUONIC | ||||||||||
| Enimmäisteho/vääntömomentti | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | ||||||||||
| Pienin kääntöympyrä seinästä seinään (m) | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 15,2 | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 | 15,2 | 18 |
| *saatavana vain manuaalivaihteistolla | **saatavana vain DUONIC-vaihteistolla | |||||||||||
| 9C18 | ||||
| Ohjaamo | Mukavuus (2,0 m) | |||
| Ohjaamon tyyppi / istuimet | Yksittäinen/3 | |||
| Akseliväli (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 |
| Alustan kantokyky (kg) | 5.985 | 5.950 | 5.935 | 5.895 |
| Korin enimmäispituus | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 |
| Akselikuormat (edessä/takana) | 3.100/5.800 | |||
| Vaihteisto | 6-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto DUONIC | |||
| Enimmäisteho/vääntömomentti | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | |||
| Pienin kääntöympyrä seinästä seinään (m) | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 |
6,0 tonnin Canterin vakiovarustukseen kuuluu kapea ohjaamo.
6,0 tonnin Canterissa on juuri sopivan kokoinen ja tehokas 3 litran moottori, jonka teho on 110 kW (150 hv).
6,0 tonnin Canterissa on 5-vaihteinen manuaalivaihteisto.
6 tonnin Canterin varustukseen kuuluu edistyksellisiä kuljettajaa avustavia järjestelmiä ja turvajärjestelmiä.
6 tonnin Cantereihin on saatavana kolmeen suuntaan kallistuva kippilava eri versioina suoraan tehtaalta.
6 tonnin Canterin sisätiloissa käytännönläheinen toiminnallisuus yhdistyy kuljettajalähtöiseen suunnitteluun.
6 tonnin Canterin ominaisuudet tekevät vaikutuksen käytännöllisyydellään.
3,5 tonnin FUSO Canter soveltuu erinomaisesti kaupunkikäyttöön. Kompaktit mitat, etuvetoisuus ja keulaton malli tekevät Canterista erittäin ketterän ja helposti ohjattavan.
6,0 tonnin FUSO Canterissa suuri hyötykuorma yhdistyy pieniin ulkomittoihin ohjaamon leveyden ollessa vain 1,7 m. Tämä on poikkeuksellista tässä kokoluokassa. Vankka ja helposti ohjattava Canter selviytyy helposti vaativista kuljetustehtävistä, raskaista kuormista ja kapeista ajoreiteistä.
FUSO Canter 6,5 t 4×4 on joustava ja tehokas moniosaaja, joka soveltuu kaikkiin käyttötarkoituksiin vaihtelevissa olosuhteissa ympärivuotisessa käytössä. Kytkettävä neliveto, kytkettävä alennusvaihde ja itselukittuva tasauspyörästö tarjoavat runsaasti vetovoimaa.
FUSO Canter 7,5 t on yksinkertaisesti paras valinta (lähes) jokaiseen työhön, sillä sen vakuuttavat ominaisuudet tekevät siitä sopivan ajoneuvon miltei kaikkiin logistiikkatehtäviin. Lähes 5 tonnin alustan kantokyky, 6 saatavilla olevaa akseliväliä ja hyvin suunniteltu ohjaamo, johon on helppo nousta, tekevät siitä erittäin käytännöllisen.
8,55 tonnin FUSO Canterin lähes 6 tonnin alustan kantokyky ja jopa 12,05 tonnin suurin sallittu kokonaismassa tekevät siitä hyötykuormasuhteeltaan erinomaisen. Vakiovarusteinen DUONIC® 2.0 -kaksoiskytkinvaihteisto takaa mukavan ajotuntuman ja sujuvat vaihteenvaihdot ilman vetokatkoksia.
FUSO teki päästöttömän ajamisen visiostaan totta 12 vuoden kehitystyön tuloksena. Vuonna 2010 julkaistu teknisesti täysin toimiva ja ajovalmis Canter E-Cell -prototyyppi oli vasta alkua. Ensimmäinen eCanter esiteltiin vuonna 2016. Se oli ensimmäinen täyssähköinen kuorma-auto, ja sitä valmistettiin pieninä sarjoina jo vuonna 2017. eCanter on ollut vuodesta 2018 käytössä erityyppisillä asiakkailla.
3,5 tonnin FUSO Canter soveltuu erinomaisesti kaupunkikäyttöön. Kompaktit mitat, etuvetoisuus ja keulaton malli tekevät Canterista erittäin ketterän ja helposti ohjattavan.
6,0 tonnin FUSO Canterissa suuri hyötykuorma yhdistyy pieniin ulkomittoihin ohjaamon leveyden ollessa vain 1,7 m. Tämä on poikkeuksellista tässä kokoluokassa. Vankka ja helposti ohjattava Canter selviytyy helposti vaativista kuljetustehtävistä, raskaista kuormista ja kapeista ajoreiteistä.
FUSO Canter 6,5 t 4×4 on joustava ja tehokas moniosaaja, joka soveltuu kaikkiin käyttötarkoituksiin vaihtelevissa olosuhteissa ympärivuotisessa käytössä. Kytkettävä neliveto, kytkettävä alennusvaihde ja itselukittuva tasauspyörästö tarjoavat runsaasti vetovoimaa.
FUSO Canter 7,5 t on yksinkertaisesti paras valinta (lähes) jokaiseen työhön, sillä sen vakuuttavat ominaisuudet tekevät siitä sopivan ajoneuvon miltei kaikkiin logistiikkatehtäviin. Lähes 5 tonnin alustan kantokyky, 6 saatavilla olevaa akseliväliä ja hyvin suunniteltu ohjaamo, johon on helppo nousta, tekevät siitä erittäin käytännöllisen.
8,55 tonnin FUSO Canterin lähes 6 tonnin alustan kantokyky ja jopa 12,05 tonnin suurin sallittu kokonaismassa tekevät siitä hyötykuormasuhteeltaan erinomaisen. Vakiovarusteinen DUONIC® 2.0 -kaksoiskytkinvaihteisto takaa mukavan ajotuntuman ja sujuvat vaihteenvaihdot ilman vetokatkoksia.
FUSO teki päästöttömän ajamisen visiostaan totta 12 vuoden kehitystyön tuloksena. Vuonna 2010 julkaistu teknisesti täysin toimiva ja ajovalmis Canter E-Cell -prototyyppi oli vasta alkua. Ensimmäinen eCanter esiteltiin vuonna 2016. Se oli ensimmäinen täyssähköinen kuorma-auto, ja sitä valmistettiin pieninä sarjoina jo vuonna 2017. eCanter on ollut vuodesta 2018 käytössä erityyppisillä asiakkailla.
FUSO Canter on Daimler Truck AG:n tuotemerkki, joka on saatavilla 32 Euroopan maassa.
Mercedes-Benzin yli 800 palvelupistettä eri puolilla Eurooppaa tarjoavat Canterin asiakkaille laadukkaita neuvonta-,
myynti-, huolto- ja korjauspalveluita.
